العربية

الإعلام

الصفحة الأمامية

أخبار الشركة

أخبار الصناعة

معلومات المعرض

ما هي مشكلة تسرب الزيت في أنبوب مدخل التوربينات؟

وقت الإصدار: 2022-10-26

نعلم أنه عند تشغيل المحرك ، يتسرب الغاز من تهوية العمود المرفقي عبر حلقة المكبس ، والتي ستحمل الزيت. إذا كنت تأخذ بعض البنزين معك ، فسيؤدي ذلك إلى احتراق الزيت.

هناك حاجة إلى جزء يسمى فاصل الزيت والغاز ، والذي يفصل الغاز المتسرب الذي يحمل الزيت إلى الزيت والهواء ، ويعيد الزيت إلى وعاء الزيت. تم دمج فاصل الغاز من BMW اليوم في غطاء غرفة الصمام.

نعلم جميعًا ذلك ، لكن الهواء الذي يخرج من فاصل الزيت والغاز ، يفصل الهواء من أنبوب سحب التوربين ، إلى المدخل. ثم يحترقون معًا.

إذن ، كيف يدخل الغاز المنفصل إلى المدخل؟

بادئ ذي بدء ، أصبح المحرك الآن في الأساس محركًا فائق الشحن ، وهنا لا يقدم سوى تهوية علبة المرافق للمحرك فائق الشحن. بعد ذلك ، يتم إدخال مسار التهوية للمحرك B48 تحت الوضع المضغوط: توجيه الغاز للعمود المرفقي - قناة عودة الزيت - فاصل الزيت والغاز على غطاء غرفة الصمام - صمام فحص الخانق على غطاء غرفة الصمام - أنبوب مدخل التوربينات - أنبوب المدخل

بادئ ذي بدء ، الهواء المنفصل عن فاصل الزيت والغاز ليس بالتأكيد هواء نقي. لا يزال الهواء يحمل بعض الزيت. بعد وقت طويل من التراكم ، سيكون هناك تسرب طفيف للزيت وظاهرة تراكم في حلقة الختم عند الوصلة بين التوربين وأنبوب الهواء. فلماذا يوجد تسرب للزيت في أنبوب مدخل التوربينات؟

عند القيادة على حمولة منخفضة أو مسافات قصيرة لفترة طويلة ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى فصل الزيت غير الكامل في غطاء رأس الأسطوانة ، وستدخل كمية صغيرة من الزيت إلى خط سحب التوربينات عبر فتحة علبة المرافق.

هناك أيضًا احتمال أن يكون فاصل الزيت والغاز داخل غطاء غرفة الصمام تالفًا ، والذي لا يمكن أن يفصل الزيت مرة أخرى إلى حوض الزيت ، وذلك للدخول مباشرة إلى أنبوب سحب التوربين. سيكون هناك تسرب في أنبوب مدخل التوربينات ، وفي هذه الحالة ، سيكون هناك زيت محترق واضح.

Keywords:

العودة

أخبار ذات صلة